Linee guida per l'applicazione del regolamento macchine (UE) 2023/1230

Probabilmente sarà possibile avere una visione dettagliata delle modifiche apportate ai contenuti della nuova guida solo con la pubblicazione delle prime bozze (prevista per luglio 2026). 

Nel suo invito a partecipare del 26 marzo 2025 sono stati tuttavia resi noti i primi dettagli relativi alla struttura organizzativa e alle aree di specializzazione di questi cosiddetti sottogruppi: 

Il gruppo A si occuperà, tra l’altro, di verificare l’idoneità dell’attuale guida all’applicazione della direttiva macchine alla luce dei requisiti di sicurezza e tutela della salute modificati nel regolamento di esecuzione (RM) (Requisiti essenziali di salute e sicurezza – EHSR), al tema della «modifica sostanziale» e alle disposizioni specifiche relative alle macchine del Nuovo Quadro Normativo.

Il gruppo B si concentra sulla sicurezza funzionale e si occupa delle funzioni di sicurezza basate sull’intelligenza artificiale e del software come componente di sicurezza. 

Nel Gruppo C vengono trattati i temi delle macchine mobili autonome, del rischio di contatto con linee ad alta tensione (Overhead lines - OHL) e dei sistemi di seduta e di ritenuta (ad es. cinture di sicurezza).

Il gruppo D si occupa del tema della sicurezza informatica, recentemente inserito nel regolamento MVO, e del nuovo requisito «protezione contro la corruzione». Anche in questo caso sono prevedibili sovrapposizioni con un’altra normativa UE, ovvero il nuovo Cyber Resilience Act. Tale requisito dovrà essere concretizzato dal punto di vista tecnico nell’ambito della nuova norma prEN 50742.

Il gruppo E è infine responsabile delle istruzioni per l’uso e della documentazione digitale (ad es. la dichiarazione di conformità).

Nella riunione dell’Expert Group on Machinery dell’aprile 2026 è stato stabilito che i temi della sicurezza informatica e dell’intelligenza artificiale dovranno essere al centro della nuova guida. Le macchine mobili non destinate alla circolazione stradale (NRMM) sono state invece classificate come secondarie. È stato inoltre suggerito di rinunciare all’inserimento di riferimenti alle norme di tipo C, al fine di evitare un eccessivo livello di dettaglio (e quindi anche l’onere di aggiornamento). La nuova guida dovrà quindi limitarsi esclusivamente alle norme di tipo A e di tipo B.
 

Inizialmente, le relative bozze avrebbero dovuto essere pubblicate già nel febbraio 2026, ma si registreranno ancora dei ritardi. Sebbene i singoli sottogruppi dispongano già di bozze, tra l’altro sui temi delle vibrazioni, dei sistemi di sedili e di ritenuta nonché della documentazione digitale, queste necessitano in parte ancora di notevoli revisioni o devono essere adeguate a seguito delle critiche ricevute.

Per quanto riguarda il tema «Rischio di contatto con linee aeree sotto tensione», è già disponibile un documento di lavoro attualmente ancora in fase di discussione. Successivamente ci si dedicherà al tema «Macchine mobili autonome».

Per i temi «Funzioni di sicurezza basate sull’intelligenza artificiale» e «Software come componente di sicurezza», secondo quanto indicato dal sottogruppo, le «bozze definitive delle proposte» dovrebbero essere disponibili nel corso delle prossime riunioni di giugno/luglio. Attualmente esiste solo una «proposta di base», che è oggetto di discussione a causa della molteplicità di punti di vista e pareri.

Per il tema della sicurezza informatica, atteso con grande interesse, è prevista una bozza consolidata entro la metà di luglio 2026. Le bozze relative alla sezione 1.1.9 (protezione contro la corruzione) sono attualmente pronte, mentre la sezione 1.2.1 (sicurezza e affidabilità dei sistemi di controllo) è ancora in fase di elaborazione.

Tra i motivi dei ritardi vengono citati, tra l’altro, l’elevato impegno richiesto dalle discussioni e dal coordinamento all’interno dei gruppi e tra di essi. Allo stesso tempo, i gruppi sono consapevoli dell’urgenza delle linee guida e desiderano fornire risultati in tempi rapidi.

I dettagli sull’attuale stato di avanzamento sono disponibili nel rapporto sullo stato di avanzamento del Gruppo editoriale, redatto a seguito della riunione del Gruppo editoriale del 9 aprile 2026 e presentato nell’ultima riunione dell’«Expert Group on Machinery» del 27 aprile 2026.
 

A seguito della pubblicazione del regolamento sulle macchine nel giugno 2023 nella Gazzetta ufficiale dell’Unione europea, è stata avviata una revisione della versione 2.2 della guida alla direttiva macchine (DM), al fine di comunicare tempestivamente le modifiche relative alla forma delle istruzioni per l’uso. 

Pertanto, la versione 2.3 della guida all’applicazione della direttiva macchine comprende già le sezioni modificate § 255 (Forma delle istruzioni per l’uso), § 261 (Inserimento della dichiarazione di conformità CE nelle istruzioni per l’uso), § 264 (Montaggio, installazione e collegamento), § 382 (La dichiarazione di conformità CE per una macchina), § 384 (La dichiarazione di incorporazione per una quasi-macchina) e § 390 (Istruzioni di montaggio per una macchina incompleta). Per queste sezioni, il rispetto delle disposizioni del regolamento macchine relative al nuovo formato dei documenti implica anche il rispetto delle corrispondenti disposizioni della direttiva macchine.

Maggiori dettagli al riguardo sono disponibili nel nostro articolo sulla nuova versione 2.3 della guida all’applicazione della direttiva macchine.  
 

La futura guida al regolamento sulle macchine, così come altre guide, svolgono un ruolo importante nell’interpretazione dei requisiti normativi del regolamento sulle macchine e costituiscono preziose fonti di conoscenza nella pratica; tuttavia, questi documenti di accompagnamento della Commissione europea non hanno valore normativo come i regolamenti o le direttive dell’UE!

Per ulteriori dettagli su questo argomento, consultate il nostro articolo specialistico dal titolo «Significato giuridico della Blue Guide e di altre linee guida».
 

Non appena la Commissione europea pubblicherà la versione definitiva della guida, renderemo disponibile il testo completo in formato PDF come set di dati sul server live e provvederemo a integrare tempestivamente i singoli contenuti della guida nella Knowledge Base di Safexpert.